作业帮为什么用离合器油吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/27 19:36:22
先回答你第一个问题：1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的.而进气、压缩、排气,这三个过程是没有动力供给的,这时候就需要飞轮强劲的惯性力,来提供动力
什么是离合器踏板的自由行程?为什么要有自由行程?我分几步按照即专业有通俗的用语给你回答吧：1、什么是离合器踏板的自由行程?离合器踏板从开始踩踏,到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间,踩踏离合器踏板
离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两
先踩刹车,速度慢下来后踩离合.如果要求近距离停车,不能踩离合,先踩离合刹车距离长.如果距离大,可以刹车--离合--踩死.
刹车的目的是减速,可以是降低速度也可以是使车辆停止.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉,而动能来自于发动机提供的动力,需要燃料燃烧做功来提供,也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点.
如果车速比较快的话,是不需要踩离合的.点刹就可以了如果速度比较慢的话,就先踩离合,再踩刹车,不然就要熄火了.紧急刹车的话,千万不要踩离合,因为踩离合,速度反倒会加快.特别是在下坡的时候.
货车的离合器片都有弹簧
Pneumaticclutchassociatorsealing
我们正好做离合器的设计,给你我做的,你参照我的修改数据就好.其实我也是按《汽车设计》书来写的,有错误请指教 技术参数: 车型：沃尔沃 整车质量（kg）：1637 最大扭矩/转速（N•
不可以,是不用踩离合的,踩下离合只要加快汽车的速度,增加刹车的难度.因为当汽车高速成行驶时,踩下离合就没有发动机的阻力,惯性更大速度就更快.最好的方法是右脚离开油门就踩刹车,这时电喷的发动机会停止耗油
无法变速,齿轮在旋转,挂不上档,无论是手动挡还是自动档再问：能否说明一下详细原因呢？两种的差异在哪里呢？谢谢了！再答：变速是轴向滑动的齿轮和另外一个轴上档齿轮啮合，没有离合切开转动，齿轮在高速旋转中齿
有啊,没有的话就不需要离合,这是一种软连接.
脚未踩到底,也未全抬起
这句话是“汽车研究”上说的吗?让内行人看了都糊涂了.我估计是这个意思,离合器踏板太低,即使踏板踩到底,离合器也不会分离彻底,所以挂不上档.太高了脚跟不贴车底,这句话说得就没有道理,所谓离合器踏板高,是
因为第一是轻型汽车的传递扭矩不大,膜片的完全可以满足需要,其次,还可以减轻自身重量!一举两得!
摩托车离合器的原理、使用、维护 从原理上讲,离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置,它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力.传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档,因为如
请你先搞清楚压紧弹簧装在哪吧!离合器压紧弹簧的结构型式有,圆柱螺旋弹簧、矩形断面的圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧等.可采用沿圆周布置、中央布置和斜置等布置型式.根据压紧弹簧的型式及布置离合器分为
离合器里面的弹簧的作用是“回位”,当踩下踏板时,两个摩擦片是分开的,放松离合器踏板,摩擦片靠弹簧的力回位合拢.轴向的是压紧离合器片的,径向的是缓冲扭力的,减小离合器接合瞬间的冲击或行驶中突变阻力,以此
离合器的摩擦力只是在离合过程中起缓冲速度作用,待离合器与不同档位齿轮啮合时,就是齿轮传动了.
应该是先踩刹车,等车速明显降低下来再跟离合,这样才不会熄火.如果先跟离合再踩刹车,刹车距离会变长,遇到紧急情况会出造成事故.通常人们都认为发动机工作时就会输出动力,所以制动时应该踩离合切断动力,这样制