为什么用离合器

先回答你第一个问题：1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的.而进气、压缩、排气,这三个过程是没有动力供给的,这时候就需要飞轮强劲的惯性力,来提供动力

什么是离合器踏板的自由行程?为什么要有自由行程?我分几步按照即专业有通俗的用语给你回答吧：1、什么是离合器踏板的自由行程?离合器踏板从开始踩踏,到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间,踩踏离合器踏板

CAMsystemdesignoftheDual-clutchautomatictransmission再问：这是自己翻译的么，看着好像可以！再答：恩，自己翻译的

离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两

离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两

离合器踏板的自由行程,是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映.桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm.假如踏板没有自由行程,即在放松离合器踏板处于结合状态时,分离轴承仍与膜片弹

Pneumaticclutchassociatorsealing

离合器,顾名思意,就是起到分离与合闭的作用嘛.也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用.也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了.当你松开离合器

我们正好做离合器的设计,给你我做的,你参照我的修改数据就好.其实我也是按《汽车设计》书来写的,有错误请指教　　技术参数:　　车型：沃尔沃　　整车质量（kg）：1637　　最大扭矩/转速（N•

比如在正常行驶时把脚放离合器上,会让离合器片高温烧掉的.

无法变速,齿轮在旋转,挂不上档,无论是手动挡还是自动档再问：能否说明一下详细原因呢？两种的差异在哪里呢？谢谢了！再答：变速是轴向滑动的齿轮和另外一个轴上档齿轮啮合，没有离合切开转动，齿轮在高速旋转中齿

脚未踩到底,也未全抬起

你说的是哪种型号说具体点,离合气P1.P2.P3的种类都比较多

56x=400X140得x=1000转

1、160:80=X:600,X=12002、50:30=250:X,X=1503、50:20=180:X,X=724、50:20=X:100,X=2505、210:3=X:（3+4）,X=4906、

这句话是“汽车研究”上说的吗?让内行人看了都糊涂了.我估计是这个意思,离合器踏板太低,即使踏板踩到底,离合器也不会分离彻底,所以挂不上档.太高了脚跟不贴车底,这句话说得就没有道理,所谓离合器踏板高,是

因为第一是轻型汽车的传递扭矩不大,膜片的完全可以满足需要,其次,还可以减轻自身重量!一举两得!

摩托车离合器的原理、使用、维护　　从原理上讲,离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置,它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力.传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档,因为如

两者都主要用于轴与轴之间的链接,使他们一起回转并传递转矩,用联轴器联接的两根轴,只有在机器停车后,经过拆卸后才可以把它们分离.而用离合器联接的两根轴,在机器工作中即能方便的使它们分离或接合.

离合器里面的弹簧的作用是“回位”,当踩下踏板时,两个摩擦片是分开的,放松离合器踏板,摩擦片靠弹簧的力回位合拢.轴向的是压紧离合器片的,径向的是缓冲扭力的,减小离合器接合瞬间的冲击或行驶中突变阻力,以此