中纬环流为什么在高空分流

在地面除南北极万有引力等于重力,其它位置万有引力等于重力和向心力的合力.在空中万有引力与重力完全等价,此时可以说万有引力提供向心力也可以说重力提供向心力.

不是高空的压强比较大,而是海拔越高,压强越低~~因为高空大气稀薄

前后不搭再问：就因为不搭才想知道为什么啊再答：海拔越高气压越低应该是相对于地球整个大环境而言。你说的热力环流只是一个区域。再答：近地面受热气体膨胀在高空形成高气压团是吗？再问：(⊙o⊙)再问：嗯再问：

限流,就是减小电路中的电流,在初中电学中,就是在电路中串联一个分压电阻,用增大阻值的方法,减小电路中的电流；分流,是指干路电流被并联的各个支路所分流,但干路电流等于各支路电流之和.限流与分流都是保护电

就好比你在水里游泳,突然来了浪花,你会上下浮动,一个道理

有下电阻对地的是分流,没有的是分压,取2个电阻之间的是分压,三个电阻以上之间的,分流

在串联电路中,电压值比等于电阻值比.就是R1：R2等于加在R1上的电压比加在R2上的电压在并联电路中,电流值比等于电阻的反比.就是通过R1的电流:通过R2的电流等于R2的电阻：R1的电阻这就是分压分流

有的.南半球的西风漂流就是,它是在南半球西风带的吹拂下产生的围绕南极洲的环流,它属于风海流,自西向东流动.

因为气压随着高度的增加逐渐降低,

如果是近地面受热,高空空气气温肯定比近地面低,但高空空气也不会下沉,高空空气冷却的话,近地面空气难道还会热吗?近地面空气冷却收缩下沉后,近地面上空就腾出空间,所以高空空气下沉.

鸟为什么会飞呢?鸟为什么会飞呢?首先,鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛,羽毛不仅具有保温作用,而且使鸟类外型呈流线形,在空气中运动时受到的阻力最小,有利于飞翔,飞行时,两只翅膀不断上下扇动,豉动气流,就

同一个高度的比较再问：什么意思再答：比较的是同一个高度这里与其他地方的气压大小，不是垂直方向的比较。再问：那也就是说，尽管是受热地区，高空还是比低空的气压低？再答：对的。

原因其实很简单,举个例子我们将一根水管中充满水,理想情况下管子中任意位置处的水压是相等的,于是我们再从这个水管上多接出几根粗细不同的水管分支来,是不是哪根分支管子粗,哪根就流出得水多啊,当然前提是那根

因为是并联,所以每条支路都是直接接在电源两端,所以其电压都等于电源电压.只要电源提供给干路上的电压不变,那么各个并联支路上的电压就不会随支路电流的变化而变化了.当然各支路电流的总和要在电源能提供的电流

并联电路两端电压相等可以用电势的概念来解释,并联电路各支路的一端是连在一起的,电位相等,另一端也是连在一起的,电位也相等,所以所以各支路电势差也就是电压相等,分流好理解吧,像楼上说的就是多了几条路走串

1、抬升的确实是暖气流,在高空中分流是不是各一半这个不能确定,你知道高空分流就行了.2、如果照你说的分流后各占四分之一,那么地球上的大气是不是越来越少或者大气都集中都低纬地区去了呢?环流它就是一个循环

楼主你好,正所谓高处不甚寒,飞机在冷空气中高速行驶,不断使冷空气分子撞击,加上机翼比周围的空气温度更高空气就直接凝华在机翼上,就结冰了

总电阻减小,电动势不变,故总电流变大,电源内阻不变,故电源内电压上升,外电压随之减小,即电阻1的电压减小,其电流减小

因为加入说只考虑热力因素的话,形成热力环流.就是低纬上升高位下沉.但是由于地转偏向力导致气流累计下沉.由于大气流体的连续性,就在中纬度地区形成了动力环流.没分没动力写几百字.

大气运动的根本原因是高低纬度之间的温度差异；冷的地面形成高压高空则形成低压,热的地面形成低压,高空则形成高压.（赤道近地面形成低压,高空形成高压,北极相反.）由于近地面和高空同一水平面上存在着气压的差