作业帮中心距小于标准中心距的齿轮传动
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/30 06:42:22
闭式齿轮传动中,中心距一定时,取较大齿数,是为了提高齿轮的什么强度?——提高齿面接触强度.
没太看懂你题目的mm,给你几个公式,应该是这类题目的做法,（1）中心距a=m(z1+z2)/2(2)分度圆直径d=mz齿顶圆直径Da=（Z+2ha*）m,（ha*=1）（3）cosβ=zm/d(4)分
两齿轮的模数2,及齿数,30,45
i=4,z2=mz1=80,a=m（z1+z2）即150=m（20+80）,可得m=1.5d1=mz1=1.5X20=30d2=mz2=1.5X80=120da1=m(z1+2)=1.5X22=33d
经计算,小齿轮,齿数20,模数5,压力角20°,变位系数0,分度圆直径100,齿顶圆直径110,齿根圆直径87.5,齿顶高系数1,顶隙系数0.25.大齿轮,齿数44,模数5,压力角20°,变位系数0,
条件：圆柱直齿,标准齿形,标准安装[1]：计算齿轮分度圆直径4*20=80[2]:由于标准安装,所以分度圆与节圆重合计算节圆半径=80/2=40[3]:计算中心距离尺条齿顶距离距离=节圆半径-模数*1
标准中心距是40.5,而实际中心距是39.4,肯定两个齿轮要负变位了.是1:1传动吧?!条件要写清楚、完全了才好.（压力角20°）如果,一对齿轮是1:1传动,保持以上齿轮参数,两个齿轮均为负变位,变位
只有一对标准齿轮在标准中心距的情况下啮合传动时,啮合角的大小才等于分度圆压力角.这句话对吗?——对!只有在此时,分度圆与节圆是同一个圆（重合）.如果,不是标准中心距,远离一小段距离,节圆就大于分度圆,
1传动比不变.2啮合角有变化.3分度圆半径不变.4节圆半径不变.5基圆半径不变.6径向间隙有变化.7齿侧间隙有变化.
1.60m+2m=124,齿轮模数m=2；2.小齿轮齿数Z1=60/2.5=24；分度圆直径d1=2×24=48；齿顶圆直径da1=48+2×2=52；3.中心距a=（60+24）×2/2=84.再问
在齿轮传动中,理论中心距是无侧隙啮合时,计算得到的中心距；实际中心距和安装中心距是等同的；标准中心距是指非变位（变位系数为0,或者,总变位系数为0）时齿轮理论中心距.欢迎追问.再问：请问理论中心距和标
图片不太清楚,确认一下,Z2是80齿,计算如下：先计算两个齿轮齿顶圆压力角；αa1=31.321°；αa2=23.541°.为了刚好保持连续传动,齿轮重合度等于1计算出啮合角 α‘=22.1
齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.
渐开线齿轮中心距略微加大一些,齿轮的瞬时传动比不变,就是渐开线齿轮中心距的可分性.
渐开线齿轮传动的标准中心距aO=m(z1+z2)/2,其中m是模数,z1,z2是齿数.但往往由于传动比的要求,或大小齿轮的强度要求,要对大小齿轮作相同或不同的修变.这时的实际中心距可能大于,也可能小于
最主要的不良影响是齿轮重合度降低,其次是啮合角增大.如果,是标准齿轮的实际中心距大于标准中心距时,还会齿侧间隙变大,对频繁正反转工作情况不利.
两个轴的中心距是805mm,动力驱动轴.不能用齿轮传动,中心距太大,齿轮造价过高,齿轮的润滑也不好解决.用链轮传动比较好.例如直接用自行车用的链条链轮.顺便问一下,你为什么不用更简单、价格更低的皮带传
谈不上有什么优点,实际应用中,标准齿轮采用的并不多,多为变位齿轮.