作业帮三峡永久船闸共有24扇人字闸门,人字门平均高均40米,
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 09:15:27
（1）人们根据连通器的原理修建了三峡船闸，三峡船闸是世界上最大的连通器；（2）轮船总重：G=mg=5×106kg×9.8N/kg=4.9×107N，由于轮船始终是漂浮的，因此轮船受到的浮力为4.9×1
如果上游水位是38.5m,则,闸门底部靠近上游压强为3.85+1=4.85atm底部靠近闸室一侧压强为0.85+1=1.85atm
因为水的压强随深度增加而增大，故为了防止大坝被水压冲毁，拦河大坝所以修成“上窄下宽”的形状；三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上
再问：到底是看上面的20/2，还是30/2？麻烦再清晰地打一遍过程行吗？再答：20/2是打错了嘛1*10^3*10*30/2*20*40=1.2*10^8N
三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上游水位相平，故船闸的原理即为连通器的原理．故答案为：连通器．
选A,连通器底部联通,所以排除CD.因为在同种液体静止时连通器两边压力相等,所以选A再问：那么，上游的水的流动会不会让右边的压力比较大呢？再答：F=SP两边高度相等，受力面积相等所以左边压力等于右边压
113m的水柱产生的压强：p=ρgh=1×103kg/m3×9.8N/kg×113m=1.1074×105Pa．故答案为：1.1074×105．
船闸是利用连通器原理原理修建的长江三峡永久船闸共分三级是双航道?是世界第一大船闸
有两种方法：1、在三峡大坝右侧有五级船闸,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面.船要下面上到大坝后面的时
2.6÷5=0.56(时)
0.52小时再问：算式再答：2.6÷5=0.52
船闸内外水面差太多会产生巨大的压力,很难把闸门打开,所以必须利用连通器原理使船闸内外的水面相同,这样就可以很容易打开船闸,还有直接打开船闸水流太快,容易使船发生碰撞
因为水的压强随深度增加而增大，故为了防止大坝被水压冲毁，拦河大坝所以修成“上窄下宽”的形状；三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上
三峡大坝的船闸是连通器在在实际中的具体运用，它能让大型轮船在上下游之间顺利往返航行．当导体的电阻为0，根据公式Q=I2Rt可知产生热量为0．故答案为：连通器；不会．
图中表示轮船经过某级船闸从上瓣驶往下游的过程，即原来船在上游，所以位置比较高，要想使得船能驶入闸室，应将阀门A关闭，将阀门B打开，使得闸室内的水和上游的水形成一个连通器，如图甲所示；据连通器的特点可知
先打开下面的闸门,船开进两个闸门之间.关掉下面的闸门,打开上游的闸门,上游的水流进中间使船升高,当中间的水灌满了之后船就可以开到上游去了!
再问：我知道它的工作原理。。我就是想问闸门和阀门的作用的不同点在哪。。再答：闸门是给船走的，阀门不能通船。闸门开启很慢
降低每级阀门的压差.遗迹的话,闸门不知多厚才行,而且还危险,（三峡落差达）
即使开闸也不行,因为运河相对于大洋来说,太渺小了,根本起不到作用.你看南美洲南端,太平洋和大西洋还是连着的呢,照样有差别,统计出来的高度差是平均值,也就是说巴拿马运河两边不一定有很大差距,巧的话可能一