一恒定的功率p的汽车 vt图像正确的是

1.达到最大速度时,牵引力等于阻力所以阻力f=P/V2.设摩擦力做的功为W根据动能定理Pt+W=mV^2/2得W=mV^2/2-Pt摩擦力做的是负功3.摩擦力做的功等于摩擦力与位移的乘积所以位移S=W

P=FV,所以F=P/V.选择B.再问：加速行驶，阻力会等于F吗？再答：加速行驶，牵引力F>阻力f，这样才能保证是加速运动。关于这方面，有以下几个公式：F——牵引力，f——阻力，P——发动机功率，m—

汽车以恒定功率加速到最大速度时 汽车就处于匀速运动的阶段 所以说这是他的受力平衡所以牵引力等于阻力  汽车在加速过程中（没有达到最大速度前）牵引力大于阻力&nb

因为P一定,由P＝FV可知V变大,所以F减小.

P=F*v,所以1.如果开始v较小,那么F会很大,这样合外力沿斜面向上,做正功,v增大,F减小也就是图像是a减小的加速,再匀速2.如果v开始较大,F较小,这样合外力沿斜面向下,做负功,v减小,F增大就

（1）当速度为v时，牵引力的大小F=Pv．根据牛顿第二定律得，a=F−fm＝Pv−fm，因为f=kmg，知a=Pmv−kg．（2）当牵引力与阻力相等时，速度最大．根据P=Fvm=fvm得，最大速度vm

选前面一个吧.在刚上坡时,牵引力小于阻力,汽车减速；此时,由F=P/V可知,牵引力会逐渐变大,则其与阻力的差的绝对值会减小,故加速度会逐渐变小直至0.

先说个公式P=FV,功率一定时,当速度小时牵引力比较大,此时加速度就比较大当速度增大后牵引力就变小了,此时加速度就小了速度-时间图像斜率就是加速度的大小,是减小的越来越慢,最后无限接近于零再问：我是问

C.P=Fv,开始时V小所以F大,F-f的合力就大,加速度就大,随着V的增加,P不变,牵引力F就逐渐减小,直接和摩擦力f平衡.只有图C满足加速度是逐渐减小的（加速度就是斜率）再问：D选项为什么不可以？

阻力R＝2000N当汽车动力F＝阻力R时,汽车不在加速,速度最大.F*Vmax＝R*Vmax＝P汽车最大速度：Vmax＝P/R＝60000/2000=30m/s设所求时间为T,动力做功W1＝P*T,位

1.f=4000*10*0.05=2000N匀速时P=FV=fv=30000w2.能量守恒pt=FS+1/2mv*v

应该选B,由于初速度不知道,楼主我先假设从静止开始就以恒定功率做加速运动,那么根据P=F*V,当V=0时,F趋向于无穷,随着速度的增加,F逐渐减小,根据牛顿第二定律F合=M*a可知道a=(F-f)/M

由P=FV,F在增大,可知速度在减小,说明加速度方向沿坡面向下.由此可判断重力沿坡面的分力下滑力要大于牵引力,又因为牵引力在逐渐增大,故加速度再减小.

（1）由图象可知：汽车到达最大速度vm=20m/s由于汽车做匀速运动，牵引力等于阻力，此时f=F=Pvm=60×10320N=3×103N当汽车速度v1=15m/s时，牵引力F′=Pv1=60×103

1.关掉油门,则汽车没有动力,受力分析如上图.关掉油门后汽车的速度保持不变,则汽车是平衡的那么f=mg sina2 设当速度增加到5vo时汽车在斜面上行驶的位移为s,根据动能定理P

(1)F为动力,f为阻力P=F*VF=P/V=60000/20=3000NF-f=ma3000-f=2000*0.5f=2000N(2)当F=f时,a为0,速度最大,由于f恒定为2000N,F=f=2

请看

p=F1*v1f=F1p=F2*v2F2-f=ma有a=(v1-v2)*p/(v1*v2)

当汽车以最大速度行驶时，F=Ff．由P=Fv得，最大速度vm=PFf；由P=Fv知速度为最大速度的13时，牵引力变为原来的3倍，即3Ff；由F-f=ma知，a=2Ffm故答案为：PFf、3Ff、2Ff

设汽车启动时的牵引力为F,则由公式P=F*V可知：F=P/V则由牛顿第二定律有方程:加速度a=(F-f)/m=(p/v-f)/m且a=v/t所以v/t=(p/v-f)/m方程变形,两边同乘以Vtm得m