一对标准斜齿圆柱齿轮的传动比i=4.3

经计算,斜齿轮的齿数Z1=19,Z2=38,螺旋角β=18.19°,小齿轮齿顶圆直径da1=88,当量齿数Zv1=22.1588.欢迎追问.希望将提问分类,处理,改为“工程技术科学”分类.

d=mz.d为分度圆,m为模数,z为齿数.传动比为3,则小齿轮齿数为40,大齿轮齿数为120,分度圆直径为360.齿顶圆直径D=d+2h=mz+2h*m,h*为齿顶高系数,正常齿制为1,短齿制为0.8

如果实际中心距大于标准中心距,大多少?大太多了就不能传动了,大不多,其传动比不会发生变化,就是齿侧间隙加大了.

两齿轮的模数2,及齿数,30,45

i=4,z2=mz1=80,a=m（z1+z2）即150=m（20+80）,可得m=1.5d1=mz1=1.5X20=30d2=mz2=1.5X80=120da1=m(z1+2)=1.5X22=33d

d2=55×3=165mm求齿数Z、齿顶圆da、齿根圆df等参数,请你提供齿轮的模数m.Z=d/mda=d+2hadf=d-2hf参考下表： 感觉满意请采纳!如有疑问请追问!

1.60m+2m=124,齿轮模数m=2；2.小齿轮齿数Z1=60/2.5=24；分度圆直径d1=2×24=48；齿顶圆直径da1=48+2×2=52；3.中心距a=（60+24）×2/2=84.再问

经过对上述条件进行计算,不可能是标准直齿圆柱齿轮传动的,必须采用变位齿轮才行.

“ruanliangjy”：一对标准直齿圆柱齿轮的中心距变后,齿轮就不能正常啮合,无法传动,如果二齿轮之间加挂一个隋轮（二齿轮的中心距必须大于二齿轮半径之和）,这时传动比仍旧不变,但被动轮的旋转方向改

齿数Z1是28,Z2是56,齿顶高是4,齿根高是5,全齿高是9.

小齿轮为20牙,传动比为5,哪么大齿轮=20×5=100牙中心距=(z1+z2)/2×m代入公式120=(20+100)/2×m模数m=2大齿轮分度圆=模数×齿数=2×100=200齿顶圆=(齿数+2

设小齿轮齿数为Z,则大齿轮齿数为3.7Z；设齿轮模数为m.则（Z+3.7Z）m/2=2654.7Z=132.5/mZ=35.81081081081/m因为,Z必须是整数,m为标准模数.将标准模数值,分

小齿轮：齿数20；模数2.5；压力角20°；分度圆直径50；齿顶圆直径55；齿根圆直径43.75.大齿轮：齿数52；模数2.5；压力角20°；分度圆直径130；齿顶圆直径135；齿根圆直径123.75

模数和压力角,必须分别相等.再问：лл

传动比等于输入轴转速比输出轴转速,等于全部被动齿轮齿数乘积,比全部主动轮齿数乘积.

齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.

这个其实从计算公式就可以得出的结论：ε=εa+εb直齿中,β=0,εb=b*sinβ/（π*m）=0而直齿和斜齿εa的计算公式式完全一样的.所以其他参数完全一样的情况下,斜齿的β>0,那么εb>0,所

齿轮2的齿数Z2=30×2.5=75齿轮2的分度圆,基圆和齿根圆半径r2=187.5,rb2=176.192,rf2=181.25.齿厚s=7.854,基圆齿距pb=7.38和标准中心距a=262.5

当传动比在8以下时,可采用单级圆柱齿轮减速器.大于8时,最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器.单级减速器的传动比如果过大,则其外廓尺寸将很大.二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布

经计算,mn=3,β=11.646°,d1=64.324,d2=275.675.再问：请问是怎么计算的，谢谢再答：根据小齿轮齿数，传动比，计算出大齿轮齿数；根据两个齿轮齿数、中心距，估算合理的端面模数